选择语言
储能的这些知识你都了解么~
储能是指通过介质或设备把电能存储起来，在需要时再释放的过程。根据能量的储存和转化形式，可分为物理储能和化学储能。物理储能主要包括抽水储能、重力储能、压缩空气储能及飞轮储能等；化学储能主要包括锂离子电池、钠离子电池、液流电池、铅酸电池等。
近年来，分布式光伏装机量快速增长，但是光伏具有随机性和波动性，对电网电能质量和电量平衡带来挑战，储能可通过按需进行充放电，以达到平滑新能源出力、提高光伏电量消纳比例、响应电网需求、进行削峰填谷增加收益等效果，因此储能已经成为虚拟电厂、智能微电网、新型电力系统的必要组成部分。
在负荷侧建设分布式光伏和储能可构建小型微电网系统在用户遭遇限电、断电等电力供给异常的情况下，可开启离网状态，保障重要或基本的负荷需求。分布式光伏配建储能有利于疏导储能系统建设成本，帮助用户节省用能成本及其他电力设备的投入成本。
分布式光伏配建储能可以结合售电、充电、换电、负荷管理等场景，实现用户侧“源网荷储”一体化发展，实现区域内能源自耦合，有利于组合多种能源策略，最大化提高新能源利用率和降低用能成本资本，培育新场景下的新型商业模式，促进能源消费高质量发展。
此外通过聚合大量分布式光伏、储能等灵活性调节资源，构建虚拟电厂，通过市场化手段激励用户挖掘用能弹性和需求响应的积极性，增强电力系统的调节能力，节省电网投资，并可为电网做好补充，构建起牢不可破的新型电力系统。接下来EVO视讯·中国真人APP一起来了解下常见的储能解决方案：
光储系统方案
光储系统包括光伏组件，储能逆变器，电池，配电箱，电表等设备。常见的配置如6kWp光伏+10kWh电池。
工作模式：自发自用，余电上网。
工作逻辑：
—光伏发电优先供负载使用，多余电量优先给电池充电备用，其余电量并网；
—负载超出光伏发电时，不足部分优先电池放电补充，其次电网买电补充；
—电网停电时，后备端不间断输出，由电池供电。
预计自发自用率 > 80%，日节省电网买电5-10kWh。
光储充系统方案
光储充系统包括光伏组件，储能逆变器，电池，配电箱，电表，交流充电桩等设备。
工作模式：自发自用，可实现最大化自用率，削减第二、三阶梯用电量。
工作逻辑：
—电动车不充电时，光伏发电多余电量优先给电池充电备用，其余电量并网；
—电动车充电时，负载超出光伏发电，电池放电补充，其次电网买电补充。
预计光伏自发自用率 > 80%，大部分月份的用电能够保持在第一阶梯电价内。
社区光储系统方案
适用于学校、政府机关、集中小区、街道等屋顶多而集中的场景。
应用模式：多套设备集中安装，可接入EMS能量管理系统，集中、智能控制多套系统充放电。
—单个用户系统中新能源发电优先保证自发自用，多余电力支持调配；
—通过智能批量控制，用户之间的新能源电力相互补充，最大化实现用户自家和社区整体系统的自发自用率。
公共设施光储系统方案
01交通光储一体化--公交总站
公交总站的光储一体化系统由光伏并网系统和交流耦合储能系统构成，可满足电动公交车的充电，公交总站控制系统及办公室用电。可减少从电网的买电量，负载削尖及保障用电安全。停电状况下，可以通过ATS开关切换至离网供电。
工作模式：
—光伏系统供应日间大巴充电、办公室用电，剩余部分电池充电，不足部分由电网补充。可支持快充；
—晚间，电池给大巴充电（慢充），不足部分电网补充；
—EMS统一监控充电桩、光储系统、电网状况，并结合大巴出行时间表统一调配电量；
—特殊情况下，ATS切换成离网供电，保证站点控制系统以及安全设施的正常供电。
02交通光储一体化--公交站台
公交站台的光储一体化系统由离网逆变器和电池组成，可满足报站LED，摄像头，广告牌等供电。实现公交站台的独立供电。
